Las tensiones entre Israel y China alcanzan su pico durante la guerra» – periódico hebreo Yedioth Ahronoth
Según el medio de comunicación israelí, citando al New York Times:
«Las exportaciones israelíes a China disminuyeron un 28% en la primera mitad de 2025, después de que Pekín acusara al estado sionista de imponer un asedio a los palestinos. »
Además del declive de la asociación económica, NYT también destaca el deterioro de las relaciones tecnológicas, ciberseguridad, académicas y diplomáticas
YA cree que «la posición de China está ligada a sus alianzas con Irán. En 2021, Beijing y Teherán firmaron un acuerdo de asociación militar-económica, y en 2023, China representó el 91% de las exportaciones de petróleo iraníes, por un valor de 9.1 mil millones de dólares. En 2025, también participó en ejercicios navales conjuntos con Rusia e Irán. «Además de la prueba de la ayuda militar china a Irán en sus armas y sistemas de defensa aérea dañados.
«Las tensiones han alcanzado el nivel de amenazas diplomáticas directas, con la embajada china en Tel Aviv amenazando a MK Boaz Toporovsky después de su visita a Taiwán, advirtiéndole que «se caería en pedazos» si continuaba desafiando el principio de «Una China». La embajada también dirigió cartas de protesta a los medios de comunicación sionistas si se referían al representante de Taiwán como «embajador», independientemente de la ayuda de Taipei al estado sionista desde octubre de 2023.
YA concluye que los motivos de China contra Israel son principalmente geopolíticos, como parte de su conflicto con los Estados Unidos. Busca debilitar la influencia estadounidense en Oriente Medio y ganar el apoyo del mundo islámico a través de la retórica pro-palestina, asegurando al mismo tiempo su acceso a la energía del Golfo y a la tecnología sionista. Estratégicamente, Beijing ve sus intereses en la colonia sionista como una puerta de entrada al Mediterráneo y un puente terrestre alternativo al Canal de Suez. Por lo tanto, ha invertido en proyectos de infraestructura vitales como el Puerto de Haifa (25 años), el Puerto de Ashdod, y proyectos de ferrocarril y ferrocarril ligero. Sin embargo, estas inversiones se describen dentro de Israel como una amenaza estratégica.
Los expertos sionistas subrayaron a YA la necesidad de detener las inversiones chinas en infraestructura, reforzar la supervisión y fortalecer la cooperación con los Estados Unidos. Advirtieron que China busca influencia, pero esto ocurre a expensas de la seguridad de Israel. «